Sisältö
- Manuaalinen kiinteä tuuletin
- Lämpöanturikytkintuuletin
- Sähkötuulettimet
- Flex-puhaltimet
- Keskipakoinen kytkintuuletin
Jäähdyttimen tuulettimella on tärkeä työ moottoritilassa. Se voi työntää ilmaa patterin ytimen läpi tai vetää sen läpi. Sen on jäähdytettävä pakkasnestettä, joka kiertää lohkon ja pään läpi, ja alentaa moottorin lämpötilaa. Puhaltimien malleilla on erityisiä tarkoituksia erikokoisille ajoneuvoille ja profiileille. Niillä kaikilla on sama perustoiminto, joka merkitsee ylimääräisen ilman syöttämistä, mutta etenkin alhaisilla kierrosluvuilla ja aikoina, kun ajoneuvo istuu tyhjäkäynnillä.
Manuaalinen kiinteä tuuletin
Manuaalinen kiinteä tuuletin on vanhin automaattinen tuuletinmalli ja mukana tulee neljän terän malli. Puhallin saa käyttövoimansa suoraan hihnapyörältä, jota saa kampiakselin hihna. Se pyörii jatkuvasti, koskaan pysähtymättä. Siksi se vetää ilmaa vetämällä sitä jäähdyttimen läpi ulkopuolelta hitaalla ja nopealla nopeudella. Siinä ei ole kytkintä sen kytkemiseksi irti, eikä sillä ole muuttuvaa nousujohdetta terissä.
Lämpöanturikytkintuuletin
Kytkintuuletin koostuu levymäisestä kotelosta, joka muodostaa puhaltimen navan ja istuu vesipumpun edessä. Hihnapyörän (kuten manuaalisen tuulettimen) ohjaamassa kytkimen sisäpuolella on nestettä, joka tuottaa sisäistä kitkaa, joka kytkeytyy termostaatin kaltaiseen biometallisen anturin kanssa. Kun moottorin kierrosluvut ovat laskeneet tarpeeksi, anturi poimii signaalin ja kytkee kytkimen, joka lukittuu tuulettimen kanssa. Tuuletin aktivoituu paljon enemmän joutokäynnillä ja alhaisemmilla nopeuksilla. Kun auto on lähestynyt suurempia nopeuksia, joissa ilmalla on "jäähdytysvaikutus" jäähdyttimeen, tuuletin sammuu, koska sitä ei tarvitse käyttää. Tuuletinkytkinjärjestelmä säästää moottorin hevosvoimaa poistamalla tarpeettoman vetovoiman.
Sähkötuulettimet
Sähkötuulettimilla on etuja pienissä tuonti- ja kompakteissa autoissa, joissa koko on tärkein tekijä.Pienet ja tehokkaat, useat sähköpuhaltimet voidaan asentaa joko grillin eteen ilman syöttämiseksi tai jäähdyttimen taakse ilman sisäänottamiseksi. Ne voidaan asentaa moottoritilaan sivukulmiin, kunhan ne auttavat jäähdyttimen jäähdytyksessä. Useimmat sähköpuhaltimet on varustettu lämpöantureilla, jotka aktivoivat puhaltimen, kun se saavuttaa kuuman lämpötilan. Ne käyvät joskus moottorin sammuttamisen jälkeen lämpötilan palauttamiseksi normaaliin määritelmään. Jotkut paremmista sähköpuhaltimista voivat työntää yli 3000 kuutiometriä ilmaa minuutissa ja niissä on kymmenen terää.
Flex-puhaltimet
Flex-puhaltimien rakenne on kevyt ja teräksinen napa tukee niitattuja alumiiniseostetta. Terät ovat radikaalin nousussa suhteessa niihin, ja kun kierrosluku nousee, terät alkavat tasoittua, ottaen vähemmän ilmaa ja vetämällä puhaltimen moottoria. Ne toimivat sujuvammin ja vähemmän melua ja tärinää kuin tyypilliset terät. Joustava tuuletin on saavuttanut suosiota korkean suorituskyvyn auto- ja kilpapiirissä.
Keskipakoinen kytkintuuletin
Keskipakokytkimen on oltava riippuvainen moottorin nopeudesta kytkeytyäkseen tai kytkeäksesi se pois. Kun moottori kiihtyy, kytkin antaa tuulettimen luistaa osittain, mikä antaa moottorille takaisin sen voiman, jota se olisi käyttänyt pysyvästi kiinnitettynä. Kun nopeus pienenee, kytkin lukittuu paikalleen, joka kytkeytyy puhaltimeen. Yksi ongelmista tässä saattaa olla mudaan juuttunut ajoneuvo, jolla on suuri kierrosluvun moottori, mikä laukaisee tuulettimen olosuhteet, jolloin moottori ylikuumenee, koska ajoneuvo ei voi liikkua ilmavirran läpi.