Sisältö
- TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
- Solenoidit ja sähkömagneetit
- Ensiaskeleet
- Yleinen testaus
- Auton osien testaaminen
Solenoidit ovat sähkökomponentteja, joilla on laaja käyttöalue; niitä löytyy kaikista elektronisista oven lukkoista dialyysikoneisiin, ne koostuvat ohuista, kelattuista johdoista, jotka tuottavat magneettikenttiä, kun niihin virta kohdistetaan. Yleensä kytkinten tai venttiilien tilan vaihtamiseen (ja sekoitetaan usein samantapaisesti toimivien sähkömagneettien kanssa), solenoidit tunnetaan yleisimmin ajoneuvojen moottorin käynnistimien avainkomponenteina. Vaikka solenoideja käytetäänkin monissa monimutkaisissa koneissa, ne ovat yksinkertaisia komponentteja - ja viallisen diagnosointi voidaan tehdä kotona oikeilla työkaluilla.
TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
Solenoidit toimivat samalla tavalla kuin sähkömagneetit, tuottaen magneettikentän, kun heille johdetaan virta, mutta niistä puuttuu magneettinen ydin, joka sallii kyseisen magneettikentän tehon säätämisen. Viallisen solenoidin havaitseminen tapahtuu helposti sähköisellä monimittarilla: kun liitännät virtalähteeseen on testattu ja pidetty toiminnallisina, testaa solenoidin jatkuvuus ja vastus. Jos multi-mittari ei piippaa jatkuvuustestin aikana tai ei anna lukemaa vastustestin aikana, solenoidi on vaihdettava. Muista olla varovainen ja käyttää suojavarusteita testaamalla sähköpiirejä
Solenoidit ja sähkömagneetit
Solenoidit sekoitetaan helposti sähkömagneetteihin hyvästä syystä: kaksi sähkökomponenttia toimivat samaan oletukseen perustuen - että tiukasti käämitty lanka tuottaa magneettikentän, kun siihen kohdistetaan virta. Keskeinen ero on siinä, onko magneettinen ydin läsnä vai ei. Jos kelattu lanka kääritään pehmeän raudan tai vastaavan metallisydämen ympärille, komponentti on sähkömagneetti ja sen magneettikentän voimakkuutta voidaan lisätä tai vähentää siihen syötetyn sähkön määrän kanssa. Jos ydintä ei ole, komponentti on solenoidi. Koska solenoidit voivat olla vain binaarisia päälle / pois-tilassa, niitä käytetään yleensä yksinkertaisina kytkiminä elektronisissa järjestelmissä.
Ensiaskeleet
Riippumatta järjestelmästä, jota varten solenoidiasi käytetään, mahdollisten viallisten solenoidien testaamisen ensimmäisiin vaiheisiin kuuluu varmistaa, että yhteydet muuhun järjestelmään ja järjestelmän akku toimivat asianmukaisesti. Tarkista kaikki johtimet, liittimet tai muut liitännät solenoidiin sekä magneetin kiinnitys itse varmistaaksesi, että kaikki on kytketty kunnolla ja ettei mikään liittimistä ole syöpynyt. Seuraavaksi tarkista, onko järjestelmän akussa riittävästi varausta ja jos järjestelmä käy kuumana: Jos akku on liian alhainen tai järjestelmän lämpötila on liian korkea, solenoidi ei ehkä toimi oikein.
Yleinen testaus
Jos solenoidi läpäisee ensimmäisen tarkastusryhmän, seuraavat vaiheet riippuvat siitä, käytetäänkö solenoidiasi osana ajoneuvon moottoria. Jos näin ei ole, solenoidi voidaan helposti testata sähköisellä monimittarilla: asettamalla monimittari testaamaan jatkuvuutta, kytke solenoidi virtalähteeseen ja testaa sitten sekä solenoidin positiiviset että negatiiviset liitännät - jos multi-mittari ei piippaa, virta ei liiku koko solenoidin läpi ja yksikkö tulisi vaihtaa. Jos monimittari piippaa, mutta solenoidi ei silti näytä toimivan, kytke mittari testaamaan resistanssia ja tarkista molemmat solenoidien virtaliittimet: jos lukema on suurempi kuin 0,3 ohmia, solenoidin sisäosa on heikentynyt ja on ei johda tarpeeksi sähköä toimiakseen kunnolla - ja yksikkö tulisi vaihtaa.
Auton osien testaaminen
Jos solenoidi on kun sitä käytetään osana autoa, se voidaan silti testata monimittarilla - mutta jatkuvuustesti voidaan tehdä ilman sitä. Etsi solenoidi (löytyy yleensä joko käynnistimen vierestä tai sisäänrakennettuna osana) ja aseta ja käännä sitten ajoneuvoavain ystävien avulla. Jos akku ja liitännät on testattu ja kuulet käynnistyksen napsahduksen, mutta moottori ei käänny, käynnistysmolenoidiyksikkö tulisi vaihtaa. Muista, että vaikka on mahdollista, että solenoidi toimittaa tarpeeksi virtaa, on yhtä todennäköistä, että käynnistysmekanismit ovat heikentyneet tai heikentyneet ajan myötä siihen pisteeseen, että solenoidien toiminta jätetään helposti huomiotta verrattuna.