Kelan käämityksen perusteet

Sisältö

• Kelakelauskoneet ja menetelmät
• Ortosykliset käämitykset
• Tiiviisti pakattu lanka
• Ortosyklisten käämien valmistus
• Ortosyklinen kelan kelauspalvelu
• Pyöräkelan kelaus
• Erilaiset kelausprosessit

Sähköinsinöörit suorittavat kelan käämityksen käämien käyttämiseksi sähköpiirien osina ja käytettäväksi laitteissa, kuten toroidisydämet, jotka liittyvät magneettikenttiin ja magneettiseen voimaan. Käämitysmuotojen ja -menetelmien avulla voidaan käyttää niitä eri tarkoituksiin.

Käämityskierukan eri tavoilla tarkoitetaan sitä, että voit käämittää keloja tiettyihin käyttötarkoituksiin ottaen huomioon käämien läpi kulkevan sähkövirran jännitteen ja itse laitteiden lämmöneristysominaisuudet.

Sähkömagneettien, materiaalien, jotka muuttuvat magneettiksi johtojen läpi virtaavan sähkövirran läsnä ollessa, kelat olisi kelattava siten, että vierekkäin olevat käämit kulkevat vastakkaisiin suuntiin. Tämä estää niiden läpi virtaavan virran purkautumasta itsensä ulos kelokerrosten välillä.

Tavat, joilla insinöörit valitsevat käämityksen rakenteen ja käämitysmenetelmät, riippuvat suunnitteluvaihtoehdoista, kuten käämitykseen käytettävissä oleva tila kelat suunnitellessa tai kelattavan käämin viimeisen osan sijainti.

Kelakelauskoneet ja menetelmät

Jos halusit käämittää kelan käsin tai tehdä sen mahdollisimman vaarattomasti ottamatta huomioon alla olevaa optimaalista fysiikkaa ja matematiikkaa, tätä menetelmää kutsutaan villi käämitys tai sekoituskäämi.

Sekoituskäämitys tarkoittaa satunnaista käämitystä ilman, että kerros on vastuullisena tai että syvyydet täytetään asianmukaisesti. Se on nopea, helppo ja saa työnsä päätökseen, mutta se ei muuta haavalangan asennuksen induktanssia optimaalisen jännitteen tuottamiseksi. Sitä käytetään pienissä muuntajissa, sytytyskeloissa, pienissä sähkömoottoreissa ja laitteissa, joissa on pienet johdinmittarit.

Käämitettäessä käämejä sekoituskäämin läpi, insinöörit ottavat myös huomioon käämityskorkeus mitattuna h = d²Huom kanssa:

Koneet, jotka valitsevat kiertävän kierteisesti (spiraalimaisesti) jokaisessa kerroksessa, ovat kierteisiä käämityskoneita. Kun nämä koneet luovat kerroksen kerroksia ja kerroksia, ne vaihtavat suuntien välillä eteenpäin ja taaksepäin (tai vasemman ja oikean käden, kuten insinöörit käyttävät viitata noihin suuntiin). Tämä toimii vain pienellä määrällä kerroksilla, koska saavuttaessaan tietyn rajan rakenne tulee liian tiukka pitämään sisällään ja se voi johtaa käämityskäämiin.

Ortosyklinen käämitys on optimaalisin menetelmä pyöreän poikkileikkauskelan käämittämiseksi asettamalla johdot yläkerroksiin alakerrosten johtojen uriin. Näillä käämeillä on hyvä lämmönjohtavuus ja ne jakavat kenttävoimakkuuden säännöllisesti keskenään.

Ortosykliset käämitykset

Insinöörit ottavat huomioon kelakelausprosessiensa tehokkuuden minimoimalla kelakelaamiseen tarvittavat materiaalit ja tila. He tekevät tämän varmistaakseen, että kuluttavat energiaa optimaalisella tavalla. Käämityskierrossa käytetyt sähköjohtimet vievät alueen, samoin prosessissa käytetty käämi. täyttökerroin on näiden kahden alueen suhde, ja se voidaan laskea kaavalla F = d² nπbh / 4 kanssa:

Insinöörit yrittävät saavuttaa mahdollisimman korkeat täyttökertoimet, jotta käämin käämitysprosessi olisi mahdollisimman tehokas. Vaikka insinöörit yleensä laskevat a teoreettinen täyttökerroin .91 ortosyklisessä käämityksessä langan eristys tarkoittaa, että käytännössä täyttökerroin on alhaisempi.

Käämitettäessä käämejä ortosyklisen käämin kautta, insinöörit mittaavat käämityskorkeus kuten h = d kanssa:

Tämä vastaa johtimien ja johdinkerrosten välisten välien kulmia poikkileikkauspisteestä.

Tiiviisti pakattu lanka

Mitä tiheämmin pakatut langat ovat, sitä suurempi on täyttökerroin, koska kelakelauskone voi käyttää käämin lämmönjohtavuutta lämpöhäviön estämiseksi. Ortosyklinen käämi, optimaalinen menetelmä pyöreiden poikkileikkauskelojen järjestämiseksi, antaa insinöörien saavuttaa tällä tavoin noin 90%: n täyttökerroin.

Tämän menetelmän avulla pyöreät langat kelakelauskoneen ylemmässä kerroksessa tulee pakata siten, että ne ovat alakerroksen johtimien urissa sen varmistamiseksi, että pakkaus voi kattaa niin monta johtoa kuin mahdollista. Tällä tavalla järjestettyjen kelojen sivukuva osoittaa, kuinka eri kerrokset järjestäytyvät tehokkaimmalla mahdollisella tavalla.

Käämityksen tulisi käydä yhdensuuntainen käämityslaippojen kanssa, tuet, joita käytetään varmistamaan, että kelat kiertyvät mahdollisimman tiukasti ja tehokkaasti. Insinöörien tulee säätää käämityksen leveys käämien lukumäärään käämin kerrosta kohden. Jos näiden johtimien poikkileikkauspinnat eivät ole pyöreitä, johtimien välisen poikkipinta-alan on oltava kelan rungon pienellä puolella.

Insinöörit päättävät käämityksen rakenteesta itse käämin tarpeiden ja käyttötarkoitusten perusteella. Lopuksi, kelalangat voidaan muotoilla suorakulmaisiksi tai litteiksi poikkileikkauksiksi siten, että niiden välillä ei ole ilmarakoja vielä optimaalisempana kelausmenetelmänä vielä suuremmalle täyttökerroille.

Ortosyklisten käämien valmistus

Koneiden luominen ja käyttäminen, jotka voivat valmistaa ortosyklisiä käämiä sellaisella tarkkuudella ja huolellisuudella, tarkoittaa, että insinöörien on puututtava joihinkin ongelmiin. Insinöörit ja tutkijat voivat usein törmätä kysymyksiin siitä, kuinka kelakelauskoneet kääntyvät niin suurilla nopeuksilla.

Johdot käytännössä eivät myöskään ole yhtä suoria kuin ne ovat teoreettisissa laskelmissa ja malleissa, ja sen sijaan johtimen tilavuus ja massa itse tekevät kelakelausprosessista vielä vaikeamman. Minkä tahansa tyyppinen taivutus, epätasaisuus yhdenmukaisuudessa tai muodossa tai mikä tahansa muu ominaisuus, jonka optimaalisen kelan käämitysrakenteiden yhtälöt eivät ota huomioon, tasoittavat koko kelan tuotannon.

Kun kelaa kelataan kelakoneen käämitysten läpi, jopa itse kelajen pinnalla käytetyt materiaalit lisäävät paksuuden kelajen pyöreän poikkileikkausherran halkaisijaan ja materiaalin pintaan näistä käämeistä vaikuttaa kelan käämitysprosessiin.

Pinnoite voi aiheuttaa johtojen liukumisen toisiaan vastaan, laajentua tai kutistua lämpötilan muutosten, jäykkyyden tai kestävyyden muutosten vuoksi ja jopa pidentää tietyn määrän näiden kaikkien voimien seurauksena. Tämä tekee insinöörien vaikeammaksi määrittämään sopivan lankagradientin ja kuinka tämä muuttuu viiran halkaisijan suhteen.

Ortosyklinen kelan kelauspalvelu

Vaikka ortosykliset käämitykset saattavat vaikuttaa optimaaliselta menetelmältä, insinöörien on puututtava kysymyksiin ideoita käytännössä. Käämityskierrosten lukumäärän ja suunnittelun ohjaamiseksi määriteltyjen parametrien avulla käämikäämityskoneet käyttävät iteratiivista lähestymistapaa eristetyn kelan poikkileikkauksen ja tilan arvioimiseksi. Iteratiivinen lähestymistapa ottaa huomioon muodonmuutokset ja muodomuutokset kussakin vaiheessa kunkin kerroksen lisäämisen jälkeen yksi kerrallaan.

Insinöörit voivat puuttua näihin ongelmiin varmistamalla, että ensimmäisen kerroksen käämityslangan jokainen osa sopii tiettyyn asentoon, jonka kone on jo laskenut. Kelakelauskoneet voivat käyttää uran geometria määrittääksesi kuinka seuraavat kerrokset sopivat käytettävissä olevaan tilaan likiarvojen avulla. Kone mittaa sijainnit kunkin lankakerroksen sijoittamiseksi asianmukaisesti ottamalla huomioon kelan muodon muutokset ottamalla huomioon ongelmat, joita kysymykset aiheuttavat.

Tämä iteratiivinen prosessi luo johdot, joilla on poikkeuksellinen kuormitus tiettyihin käyttötarkoituksiin, kuten hihnapyöriin. Ne voivat kiinnittää käämiin sopivia uria laitteen muodon mukaisiksi, etenkin tapauksissa, joissa langan muodonmuutos on väistämätön.

Pyöräkelan kelaus

Voit kelata taaksepäin kuin kelauskäämityskoneita staattori polkupyörän sarjan vaiheiden läpi. Polkupyörät käyttävät staattoreita teräsrumpuina sähkömoottorin sisäisen toiminnan suojaamiseksi. He käyttävät johtojen magneettisuutta prosessiensa tehostamiseen.

Tarvitset veitsen, ruuvimeisselin, teräsvillan, kankaan, kuparilangan, liitinjohtimet, yleismittarin tai ohmmittarin ja nestemäisen kumin.

Erilaiset kelausprosessit

Lineaarinen käämitysmenetelmä
Käämityskierron lineaarinen käämitysmenetelmä luo käämitykset pyöriville kelakappaleille tai kelaa kantaville laitteille. Pakottamalla vaijerin ohjausputken läpi, insinöörit voivat kiinnittää vaijerin pylvääseen tai kiinnityslaitteisiin pysyäkseen turvallisina.

Langan ohjausputki asettaa sitten johdin jokaisen kerroksen siten, että sen haava on niin suuri, että lanka jakautuu itsensä kelakappaleen kelaustilan läpi. Ohjausputki siirtää kelan sisään johtimen halkaisijoiden erojen huomioon ottamiseksi joskus pyörimisnopeuden taajuuksilla jopa 500 s^-1 nopeudella 30 m / s.

Flyerin käämitysmenetelmä
Flyerikäämitys tai karan käämitys käyttää suutinta, joka kiinnittää johtimet flyeriin, pyörivään laitteeseen etäisyydellä kelasta. Flyerin akseli kiinnittää käämityskomponentin käämitysalueelle siten, että lanka kiinnittyy itsensä lentolehtisen ulkopuolelle. Vaijeripidikkeet tai taipumat vetävät ja kiinnittävät vaijeria niin, että komponentit vaihtuvat nopeasti toistensa välillä. Nämä laitteet päästävät johtimen eri komponentit kiinnittimillä, jotka kiinnittyvät koneeseen.

Kiertokelan ollessa paikallaan, johdot pyöritetään ja kerrostetaan sen ympärille suuritehoisilla roottorilla. Roottorit koostuvat metallilevyistä siten, että lentolehtistä ei johdeta suoraan, vaan sen sijaan lanka johdetaan ohjauslohkojen poikki urien tai rakojen kohdalla, johon se on tarkoitettu.

Neulakelausmenetelmä
Neulakäämitystä käyttävät koneet kiertävät johdot neulalla, jonka suutin on suorassa kulmassa langan liikesuuntaan nähden. Sitten suutin nostaa itsensä jokaisessa kelan kerroksen urassa. Sitten prosessi kääntyy itseensä käämien lisäämiseksi toiseen suuntaan. Tämän avulla insinöörit voivat saavuttaa tarkat kerrosrakenteet.

Toroidinen käämitysmenetelmä
Johtojen toroidin luomiseksi pyöreän renkaan ympärille, toroidikäämitysmenetelmä kiinnittää toroidisen ytimen, jonka ympärille langat kelataan. Kun toroidi pyörii, kone kääri johdot ympäri. Langan kelausmekanismi jakaa langan ympäri, kunnes toroidi on kokonaan johdotettu. Vaikka tällä menetelmällä on korkeat valmistuskustannukset, niillä on taipumus aiheuttaa alhainen lujuushäviö magneettisen vuon takia ja johtaa edullisiin tehotiheyksiin.