Sisältö
Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan Yhdysvallat kuluttaa vuosittain enemmän öljyä kuin tuottaa.Tutkimalla erilaisia vaihtoehtoja polttoaineille, kuluttajat voivat vähentää ympäristön pilaantumista, vähentää ihmisille myrkyllisiä kemiallisia päästöjä, helpottaa Yhdysvaltojen riippuvuutta muista vieraista öljyistä ja ylläpitää nykyisiä maapallon luonnollisten, uusiutumattomien luonnonvarojen tasoja. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston mukaan 50 valtion osavaltiossa Kalifornian asukkaat ovat suurimmat vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöajoneuvojen kuluttajat. Vaihtoehtoisten polttoainetta käyttävien ajoneuvojen korkeampien kustannusten korvaamiseksi liittohallitus ja eräät valtion virastot ovat tarjonneet kannustimia kuluttajille, jotka hankkivat vaihtoehtoisella polttoaineella käyviä ajoneuvoja.
biodiesel
Fotolia.com "> ••• viljapeltokuva, jonka on lähettänyt Bionic Media, Fotolia.comBiodiesel, kasviöljystä tai eläinrasvasta valmistettu polttoaine, voi käyttää linja-autoissa, veneissä, suurissa kuorma-autoissa ja moottorilaitteissa olevia moottorimoottoreita. Biodieseli, jota käytetään yksinomaan tai sekoitettuna muiden dieselpolttoaineiden kanssa, on peräisin viljelykasveista, kuten soijapavusta ja maissista; lisäksi sienet, bakteerit ja jopa levät ovat arvokkaita biodieseltuotannon lähteitä. Biodieselin käyttö on kuluttajalle taloudellista ja ympäristöystävällistä. Biodieseltuotannon parantamiseksi ja lisäämiseksi valtakunnallisesti Yhdysvaltain hallitus antoi vuoden 2008 elintarvike-, suojelu- ja energialain.
Paineistettu maakaasu
Yhdysvalloissa yksi viidestä linja-autosta käyttää paineistettua maakaasua (CNG) polttoaineena, toteaa Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto. CNG tulee metaanista, joka on peräisin kaasulähteistä. CNG-polttoaineena käytettäviä ajoneuvoja on kahta tyyppiä: ajoneuvoja, joissa käytetään yksinomaan maakaasua ja kaksipolttoainetta käyttäviä ajoneuvoja, jotka voivat käyttää joko bensiiniä tai maakaasua. EPA arvioi, että CNG: n käyttö vähentää merkittävästi myrkyllisten kaasujen, kuten hiilimonoksidin ja typen oksidien, päästöjä. CNG on runsas, polttaa puhtaammin kuin bensiini, lisää moottorin tehokkuutta eikä aiheuta merkittävää terveysvaaraa vahingossa vuotaneen. CNG: llä on useita haittoja, muun muassa lisääntyneet CNG: llä käyvän ajoneuvon hankintakustannukset, ja näiden ajoneuvojen tankkaamiseen tarvitaan useampia pysähtymisiä.
sähkö
Sähköllä toimivat autot maksavat 15 000–40 000 dollaria, mikä on enemmän kuin tavanomaisten bensiiniä käyttävien ajoneuvojen ostohinnat. Korkeampien hankintakustannusten lieventämiseksi liittohallitus on yhdessä valtioiden kanssa ottanut käyttöön verokannustimia, vapautuksia ja alentaa käyttömaksuja niille, jotka ostavat sähköajoneuvoja tai moottoriajoneuvoja. Tällä hetkellä sinulla on mahdollisuus ostaa EV, joka toimii yksinomaan sähkövoimalla tai “hybridi”, joka käyttää sekä bensiiniä että sähköä. Voimalaitokset toimittavat sähköä koteihin ja yrityksiin jakelua varten ajoneuvoihin. EV: t toimivat akkuilla, jotka muuttavat sähkön energiaksi. Tärkeimpiä sähkökäyttöisen ajoneuvon ostamisen etuja ovat vähentyneet kulutus autojen polttoaineisiin ja kunnossapitoon, lisääntynyt moottorin hyötysuhde, ajoneuvojen kaatumisen väheneminen ja myrkyllisten kaasujen ja melupäästöjen aleneminen. Ajoneuvoilla on myös haittoja, mukaan lukien korkeammat ostokustannukset, lyhentyneet ajomatka akkujen lataamisesta johtuen, vähemmän matkustaja- ja lastitilaa suurten paristojen seurauksena ja myrkyllinen paristojen hävittäminen.
etanoli
Etanoli on peräisin kasvilähteistä, joten se on uusiutuva luonnonvara. Etanolilla ajettavat ajoneuvot eivät ole vielä erityisen suosittuja, koska ajoneuvon moottorin vaihtaminen korkeisiin kustannuksiin niin, että se voi hyväksyä etanolin polttoaineeksi, ja etanolin tuotantokustannukset ovat kalliit. Jotkut valtiot, kuten Iowa ja Nebraska, ovat vaatineet valtion omistamien ajoneuvojen käyttävän polttoainetta, joka sisältää 10 prosenttia etanolia; toisin kuin Kanada ja Etelä-Amerikka, Yhdysvallat ei ole kuitenkaan vielä omaksunut ajoneuvoja, jotka käyttävät 100-prosenttista etanolia.
Vety
Kaikista autojen vaihtoehtoisista polttoaineista vety palaa puhtaimmin. Vety antaa voimaa autoille joko polttamalla suoraan moottorissa tai muuttamalla sähkön polttokennoon. Maapallon vedyn runsaus tekee tästä elementistä ihanteellisen ehdokkaan polttoaineen käyttöön; Toisaalta, jotta vedystä tulisi polttoainetta, sen on oltava vapaassa muodossa, jota voidaan käyttää autojen moottoreissa. Vetypolttoaineen haitoihin sisältyy sen tuotantokustannukset, se aiheuttaa räjähdysvaaran ajoneuvojen matkustajille ja käyttää tuotannossaan uusiutumatonta öljyä.
Nestekaasu
Fotolia.com "> ••• Propaanitankin kuva, jonka on kirjoittanut John Walsh, Fotolia.comNestekaasu, joka tunnetaan myös nimellä propaani, on maakaasun tuotannon ja raakaöljyn jalostamisen sivutuote. Tankit varastoivat nestekaasua nesteenä, ja nestekaasu muuttuu kaasuksi ennen käyttöä moottorissa. Nestekaasu on halvempaa ostaa ja puhdistaa polttoaineena kuin bensiini. Yhdysvalloissa nestekaasu on kolmannella sijalla vain bensiinin ja dieselin kuljetuspolttoaineena. Vuodesta 2006 lähtien Kaliforniassa on jo noin 1 200 propaaniannostelijaa, raportoi Kalifornian energiakomissio.
metanoli
Metanolia pidetään yksinkertaisimman koostumuksensa perusteella peruselpoisimpana alkoholina polttoaineena poltettaessa minimaalisesti myrkyllisiä huuruja. Valmistettu useista lähteistä, kuten maakaasusta ja puusta, metanolista tai puualkoholista, on energiatehokasta, taloudellista ja vähemmän syttyvää kuin bensiini. Metanolia käytetään laajalti kilpa-autoteollisuudessa, jossa metanoli on korvannut bensiinin polttoaineena.