Sisältö
Magneettinen kompassi on tunnetuin kaikista suunnan löytämiseen käytetyistä välineistä. Se on vanhin navigointiväline ja se on auttanut merimiehiä ylittämään meret vuosisatojen ajan. Merenkulkijat voivat käyttää magneettisiä kompasseja kiinnittääksesi aluksen sijainnin kartassa käyttämällä sitä näkyvien esineiden laakereihin ottaen samalla huomioon, että ne voivat ohjata tiettyä kurssia.
Historia
Magneettisen kompassin tarkka alkuperä ja päivämäärä, jona se ensimmäisen kerran käytettiin, eivät ole tiedossa. On kuitenkin varmaa, että muinaiset kreikkalaiset olivat tietoisia magneettisuuden houkuttelevista ominaisuuksista, ja kiinalaiset tienivät todennäköisesti, että rautatangot saivat suunnatun pohjois-etelä-ominaisuuden, kun ne löydettiin kevyellä kivillä jopa 2000 vuotta sitten. Tämä ajatus saavutti Eurooppaan 10. vuosisadalla, ja sen todennäköisesti esittelivät arabialaiset kauppiaat, jotka saivat tietoja Kiinasta. Välimerellä käytettiin yksitoista magneettista kompassia 1200-luvulla, vaikka ne olivat usein epäluotettavia. Keskiajalla magneettikompasseja käytettiin laajalti, mutta niiden toiminnasta tiedettiin vain vähän.
Kuinka se toimii
Maapallon kaksi magneettinapaa, jotka sijaitsevat lähellä pohjoista ja etelää, merkitsevät sitä, että maa on samanlainen kuin jättiläinen magneetti, jota magneettikenttä ympäröi. Tämä magneettikenttä saa magnetoidut rautaneulat heilumaan pohjois-etelä-asentoon, kun ne ripustetaan langasta tai laitetaan vedessä kelluvan puukappaleen läpi. Alun perin neuloista magnetoitui lyömällä niitä kertakäyttöisellä magneettikallolla, joka tunnetaan nimellä lodestone. Koska tämä vaikutus oli väliaikainen, laivat kantoivat kattokiviä kompassin neulan lyönniksi, kun sen magneettisuus kului.
tarkkuus
Merenkulkijat, mukaan lukien Columbus, tiesivät, että magneettinen kompassin neula ei osoittanut tarkkaan maan todellista pohjoista jo jo 1500-luvulla. Itse asiassa neula muodostaa kulman todellisen pohjoisen kanssa ja tämä kulma vaihtelee maapallon alueelta toiselle. Tämän ongelman ratkaisemiseksi neuloja alettiin kiinnittää kortin alle terävään nastaan ja laittaa pieneen laatikkoon. Nämä kompassikortit oli alun perin merkitty 32 pisteellä asteen sijasta. Pisteet vastasivat merimiehille tuttuja tuulen suuntia. Pisteitä, jotka merkitsivat pohjoiseen, etelään, itään ja länteen, kutsuttiin kardinaalipisteiksi.
vaikeuksia
Jo varhaiset kompassit asennettiin neliölaatikoihin, joissa oli kääntörenkaat. Tämän ansiosta kompassi roikkui tavalla, joka esti sen heilahtamasta villisti laivan liikkuessa karuilla merillä. Rautalaivat aiheuttavat ongelman magneettikompasseille, koska niiden omat magneettikentät vaikuttavat lukemaan. Tämän ongelman torjumiseksi magneetit ja rautapalat, joita ei ole magnetoitu, sijoitetaan lähelle kompassia menetelmänä, jolla neutraloidaan laivan magneettisuus. Kun magneettista kompassia käytetään lähellä Maan magneettinapoja, siitä tulee hyödytön. Näissä navoissa voimakentät lähentyvät pystysuoraan alueelle, melkein 90 asteen kaltevuudella ja vain heikolla vaakasuuntaisella intensiteetillä. Tämä kallistaa kompassinneulaa ylös tai alas maahan, jolloin se osoittaa vain siihen suuntaan, mihin kompassi kallistuu.