Sisältö
CO2-auton suunnittelussa on enemmän tiedettä kuin voisit luulla. Aerodynamiikka, työntövoiman ja painon suhde, pinnan veto, vierintävastus ja kitka - kaikki vaikuttavat siihen, mikä tekee hiilidioksidiauton nopeasta tai hitaasta. Estetiikasta tekniikkaan hiilidioksidiautojen suunnitteluun vaikuttavat ainoat rajoitukset, jotka kilpa-luokan autot ovat keinotekoisesti asettaneet.
Lentävä hammastikku
Nämä yhden kiskokuvan mallit ovat tavallaan kuin vanha Ferraris tai Alfa Romeos, jotka on suunniteltu toimimaan loistavasti lyhyen ajanjakson ajan ennen hajoamista niiden komponentteihin. "Hammastikkuvaunut" ovat yksinkertaisesti palkin muotoinen kotelo patruunaa varten ja joukko akselia, jotka on kytketty ohuimpaan mahdolliseen yksittäiseen kiskoon. Kuten Top Fuel -autotkin, kuten ne muistuttavat, hammastikkuautot uhraavat kaiken rakenteellisen eheyden kevyyden ja nopeuden vuoksi.
Jos aiot tehdä yhden kiskoauton, harkitse kiskon tekemistä hieman leveämmäksi ja korkeammaksi ja veistä kanava pohjasta säästämään painoa ja lisäämään pinta-alaa suuremman jäykkyyden saavuttamiseksi.
Korin autot
Lavat ovat suunnittelussa melkein identtisiä hammastikkujen kanssa, paitsi ne käyttävät yhtä kiskoa, joka on melkein koko rungon leveys. Hyvä uutinen on, että rakenteellinen eheys on parantunut huomattavasti yhden kiskoon verrattuna, joten autosi todennäköisemmin selviytyy kilpailusta. Huono uutinen on, että eheys tulee kustannuksella paino, joten se ei ole niin nopea.
Shell Autot
Shell-autot ovat luodinmuotoisia, ontto-kappaleita, joissa pyörät ovat suljettuina sisälle. Nämä ovat ehdottomasti aerodynaamisimpia kaikista malleista, ja tulevat yleensä dominoimaan mitä tahansa luokkaa, johon ne ovat sallittuja.
Tämä on CO2-kilpailijoiden suosituimmalle mallille suositeltava malli, joka perustuu suihkumoottorisiin Land Speed Racing -autoihin. Kuoreautojen taustalla oleva filosofia on, että CO2-vetovoimat eivät todellakaan "vedä" kisoja, koska ne muistuttavat paljon läheisemmin lentokoneiden maa-nopeuskilpailuja sekä periaate- että ajoneuvotyypeissä kuin minkäänlaiset vetokilpailut.
Pod-autot
Nopeuden suhteen kuoreautojen ainoa todellinen kilpailija on sen auto-serkku. Kuten kuori-autot, pod-autoissa on suljetut pyörät ja akselit, mutta niiden rungon muoto on optimoitu vähentämään frontaalipintaa. Vaikka se ei olekaan aerodynaamisesti liukas, pod-autojen alempi etuosa saa aikaan pienemmät taskut vetämällä paljon suuremman kuoren auton takana. Se on todella henkilökohtaisen mieltymyksen kysymys; kaikki näiden kahden mallin välinen aerodynaaminen ero on melko akateeminen.
Jos olet menossa tyyppipisteisiin, pod-autoa on vaikea voittaa. Ne voidaan muotoilla mihin tahansa määrään kauniita ja virtaavia muotoja, ja ne mahdollistavat jonkin verran mukauttamista siihen, että kuori-autot eivät ole. Vaikka pod-autojen monimutkaisempi muoto tekee niistä hieman raskaampia kuin kuorma-autot, tämä etu heikkenee, jos kilpailet luokassa, jossa vähimmäispaino on säännelty.