Sisältö
Servomoottoreita käytetään automaattisissa ohjausjärjestelmissä, kuten autojen vakionopeussäätöjärjestelmissä. Niitä kutsutaan suljetun silmukan järjestelmiksi, koska ne mittaavat tiettyjä parametreja ja antavat palautteen ohjaussignaalin takaisin järjestelmään. Voit tehdä vianetsinnän servomoottorille testaamalla, onko oikosulku tai avoin piiri olemassa.
Testaa oikosulku maahan
Sammuta kaikki virtalähteet koneelle, jossa on servomoottori.
Tarkista T1, T2, T3 (kaikki kolmivaiheiset) maadoitusjohtoon megaohmimittarilla. Aloita asettamalla mittarin positiivinen johto T1: lle ja mittarin negatiivinen johdin maahan. Toista tämä toimenpide T2: lle ja T3: lle. Varmista, että molemmissa päissä olevat johdot eivät kosketa mitään muuta, mukaan lukien muut johdot. Kunkin vaiheen tulisi olla 600 - 2 000 megaohmia. Jos vastuslukema on nolla tai heijastaa alhaista vastusta, järjestelmässä on lyhyt.
Vianmääritys kaapelissa, jos järjestelmässä on oikosulku. Irrota kaapeli moottorista. Tarkasta kaapeli fyysisesti nähdäksesi koskettavatko liitinkappaleet fyysisesti tai oikosuljevatko ne. Tarkista, onko jäähdytysnestettä joutunut kaapelin ja moottorin väliseen liittimeen. Varmista megaohm-mittarilla, että liitinkappaleet ovat eristetty kaapelissa. Aseta yksi megaohmimittarin johto yhdelle nastalle ja toinen johdolle toiselle nastalle. Vastuksen tulee olla selvästi yli 20 megaohmia, mikä osoittaa, että liitännän tapit ovat täysin eristetty. Tee tämä testi kaikille liittimen nastoille. Jos luet resistanssin, joka on merkitsevästi alle 20 megaohmia, kaikilla nastajoukkoilla, kaapeli on huono ja se tulisi vaihtaa. Jos kaapeli on kunnossa, sinulla on huono servomoottori ja se tulisi vaihtaa.
Testaa, onko avointa virtapiiriä vai lyhyttä vaiheiden välillä
Sammuta kaikki virtalähteet koneelle, jossa on servomoottori.
Tarkista vaiheiden T1, T2 ja T3 välinen yhteys. Tee tämä asettamalla ohumittari T1: n ja T2: n, T2: n ja T3: n, sitten T1: n ja T3: n väliin. Kummassakin tapauksessa lukeman tulisi olla välillä 0,3 - 2 ohmia. Jos lukema on nolla, vaiheiden välillä on oikosulku. Jos lukema on selvästi yli 2000 ohmia, on avoin piiri.
Vianmääritys moottorissa, jos joko oikosulku tai avoin on olemassa. Jos moottori on DC-tyyppinen, tarkista harjat. Löydä harjat poistamalla pyöreät korkit moottorin ympäriltä. Kun korkit on irrotettu, näet jousen, jossa on neliömäinen lohko. Tässä on harjat. Tarkista, ovatko harjat kuluneet. Tarkista myös kommutaattorin kuluminen, joka on myös sijoitettu neliölohkon sisään. Pyyhi ja puhdista tarvittaessa kaikki kommutaattorin ja harjojen ympärillä olevat pinnat.