Sisältö
- TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
- Erityyppiset hydraulijärjestelmät
- Sisäiset vaihdepumput
- Ulkoiset vaihdepumput
- Ruuvipumput
- Bent akselin hydraulipumput
- Aksiaaliset mäntäpumput
- Radiaalimäntäpumput
- Kiertovesipumput
- Ilma-alusten hydraulijärjestelmien tyypit
Hydraulijärjestelmät ovat järjestelmiä, jotka käyttävät paineen muutoksia hallitakseen nesteiden liikkumista ajokoneissa kuten työkaluissa tai liikkuvissa mekaanisissa komponenteissa, kuten vaihdeissa. Hydraulijärjestelmiä voidaan luokitella monin eri tavoin eri välineiden avulla, joilla nestevoimaa käytetään korkeassa paineessa kuorman nostamiseen tai tukemiseen.
Jokainen hydraulijärjestelmä vie rakenteestaan tai käyttötarkoituksestaan riippumatta nestettä säiliöstä pumpun kautta valitsimen ohjausventtiiliin. Tämä muuntaa mekaanisen energian hydrauliseksi energiaksi.
TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
Hydraulijärjestelmät voidaan luokitella tarkoitukseltaan ja toiminnaltaan teollisuushydrauliikan, liikkuvan hydrauliikan ja lentokoneiden hydrauliikan luokkiin sekä kiinteän siirtymän järjestelmiin ja muuttuvien siirtymien järjestelmiin. Pumputyyppejä ovat sisäiset vaihdepumput, ulkoiset vaihdepumput ja ruuvipumput (jotka ovat kiinteitä siirtopumppuja) ja taivutettujen akselien hydraulipumput, aksiaaliset mäntäpumput, säteittäiset mäntäpumput ja kiertäväsiipipumput (jotka ovat muuttuvan siirtymän pumpuja).
Erityyppiset hydraulijärjestelmät
Hydraulijärjestelmän yleisiin komponentteihin sisältyy nesteen virtaus venttiilistä hydraulijärjestelmän toimilaitteeseen. Käyttösylinterin yläpäässä on mäntä. Korkea paine ajaa männän alas, pakottaen nesteen männien alaosalta ulos ennen kuin se palautetaan valintaventtiilin läpi takaisin säiliöön, missä sykli jatkuu tarpeen mukaan.
Kiinteä siirtymä Hydraulijärjestelmät ovat järjestelmiä, joissa pumpun tuottamaa siirtymää ei voida muuttaa. Sen sijaan voit muuttaa pumpun käyttämää ajonopeutta. Vaihdepumput ovat nykyään yksinkertaisimpia ja yleisimpiä pumppuja, ja ne kuuluvat tähän luokkaan. Myös ruuvipumput kuuluvat tähän luokkaan.
Hydraulijärjestelmät voidaan luokitella myös avoin tai suljettu silmukka. Kun hydraulinesteet virtaavat jatkuvasti pumpun ja moottorin välillä päästämättä säiliöön, voit kutsua järjestelmää "suljettuksi". Muissa tapauksissa, kun sylinteristä tuleva neste menee ensin säiliöön, sitten pumpun sisääntuloon, järjestelmä on "auki". Avoimen silmukan hydraulijärjestelmät voivat tyypillisesti toimia paremmin tuottamalla vähemmän lämpöä, ja suljetun silmukan hydraulijärjestelmillä on komponenttien tarkemmat vasteet pumpun säiliöllä.
Sisäiset vaihdepumput
Sisäiset vaihdepumput tai Gerotor pumput Käytä yhtä pumpun sisäistä vaihde ja yhtä ulkoista vaihde, joka sopii monenlaisiin käyttötarkoituksiin. Niitä käytetään yleensä ohuiden nesteiden, kuten liuottimien ja polttoöljyn, kanssa, mutta ne voivat myös pumppaa paksuja nesteitä, kuten asfalteja. He pystyvät käsittelemään laajaa valikoimaa nestepaksuuksia ja laajoja lämpötiloja.
Näillä pumpuilla on vain kaksi liikkuvaa osaa (roottori on suuri ulkovaihde ja välipyörä pienempi) ja ne voivat toimia sekä eteen- että taaksepäin. Tämä tekee niistä kohtuuhintaisia ja helppohoitoisia. Hyödyistä huolimatta nämä pumput toimivat yleensä vain kohtuullisilla nopeuksilla painerajoituksilla.
Sisäinen vaihde ja ulkoinen vaihde ovat esimerkkejä näistä. Sisäiset vaihdepumput toimivat seuraavilla vaiheilla:
Sisäisiä vaihdepumppuja käytetään lukemattomiin tarkoituksiin öljyöljyille ja polttoöljyille. Niitä käytetään hartsien, polymeerien, alkoholien, liuottimien, asfaltin, tervan ja polyuretaanivaahdon valmistuksessa.
Ulkoiset vaihdepumput
Ulkoiset vaihdepumput puolestaan käyttävät kahta ulkoista hammaspyörää, ja niitä käytetään yleensä voiteluun työstökoneissa, nestevoimansiirtoyksiköissä ja moottorien öljypumppuina. Ne voivat käyttää joko yhtä tai kaksi hammaspyöräsarjaa, ja niitä voi löytää kiila-, kierteisissä ja kalanruotoissa. Kierukka- ja kalanruotojärjestelyt mahdollistavat nesteiden tasaisen virtauksen kuin kannattimet.
Ulkoiset vaihdepumput voivat toimia korkeissa paineissa, koska niillä on läheiset toleranssit ja akselituki hammaspyörien molemmilla puolilla. Tämän ulkoisen vaihdejärjestelyn avulla pumppu voi luoda imua tuloaukossa suojaamaan nestettä vuotamasta takaisin nestettä purkauttavalta sivulta. Nämä ominaisuudet tekevät ulkoisista vaihdepumppuista myös suuren valinnan nesteiden tarkkaan siirtoon ja polymeerien, polttoaineiden ja kemiallisten lisäaineiden luomiseen.
Ulkoiset vaihdepumput toimivat seuraavilla vaiheilla:
Ulkoiset vaihdepumput voivat toimia suurilla nopeuksilla, korkeilla paineilla ja käyttää monia erilaisia materiaaleja työskennellessään hiljaisesti verrattuna muihin pumppuihin. Ne ovat hyödyllisiä polttoaineveden, alkoholin, liuottimien, öljyjen, voiteluöljyjen, kemiallisten lisäaineiden ja happojen pumppaamiseen. Insinöörit käyttävät niitä myös teollisiin ja liikkuviin hydraulisiin sovelluksiin.
Ruuvipumput
Ruuvipumput ovat toinen tyyppi kiinteä tilavuuspumppu. He käyttävät kahta kierteistä ruuvia, jotka luovat akseleita, jotka lukkiutuvat keskenään säiliön sisällä, ja yksi akseli, joka käyttää pumppua. Kun neste kulkee pumpun läpi yhdessä suunnassa, lähtö siirtyy.
Kaksi ensisijaista ruuvipumppumallia ovat kaksi- / kaksiruuvipumppu (tai kaksiruuvipumppu), jotka käyttävät kahta lukitusruuvia kuvatulla tavalla, ja kolme ruuvipumppua (tai kolminkertaista ruuvia), jotka käyttävät yhtä ruuvia, joka lukittuu kahden muun ruuvin kanssa liikkuakseen nestettä. Molemmissa näissä malleissa ruuvien liikkeen aiheuttama paine-ero ajaa veden liikkumaan.
Yksiruuvisissa pumpuissa ruuvit ovat kosketuksissa toisiinsa, mikä usein rajoittaa pumpun käsittelemään vain puhtaita nesteitä. Nämä pumput eivät tuota paljon melua, koska hammaspyörien välinen kosketus on jatkuvaa ja ne ovat erittäin luotettavia polttoaineiden siirtämisessä, hissien liikuttamisessa lattioiden välillä ja muihin teollisuuden sovelluksiin. Suuremman viskositeetin omaavilla nesteillä ruuvipumput voivat olla vähemmän tehokkaita.
Insinöörit käyttävät yksiruuvisia pumppuja, tunnetaan myös nimellä Archimedean-ruuvipumput, veden siirtämiseen jäte-, sade-, viemäri- ja teollisuusjätevesijärjestelmissä.
Bent akselin hydraulipumput
Taivutettujen akselien hydraulipumput voivat olla joko a kiinteä siirtymätyyppi tai variaatiomuutostyyppi. Pumpun runko sisältää pyörivän sylinterikammion, jonka männät toimivat sen ulkopuolella. Nämä männät lisäävät voimaa akselin päässä olevaan levyyn siten, että akselin pyöriessä männät liikkuvat myös. Tämä voima säätelee nesteen liikettä pumpun läpi.
Voit muuttaa männän iskua muuttamalla pumpun siirtokulmaa, jolloin tämäntyyppiset pumput ovat erittäin luotettavia ja tehokkaita käytettäväksi erityisesti liikkuvissa koneissa.
Aksiaaliset mäntäpumput
Aksiaalisissa mäntäpumpuissa akseli ja männät on järjestetty radiaaliseen muotoon ympyrän alueen ympärille. Tämä tekee suunnittelusta tiiviin, tehokkaan ja kustannustehokkaan. Soveltamalla erilaisia paineita, virtausta ja säätötoimintoja tehosta pumpusta voi tulla sopiva erilaisiin tarkoituksiin teollisuudessa.
Epäkeskeinen rengas, joka virtaa monista lähteistä yhdelle kanavalle, ympäröi männien järjestelyä siten, että akselin pyöriessä epäkeskeisen renkaan ja akselin keskipisteen välinen etäisyys muuttuu siten, että männät liikkuvat syklin läpi, joka luo ja hajoaa paine. Tämä ajaa nestettä pumpun läpi.
Säätöruuveilla tai männällä voit muuttaa tapahtuvan siirtymän määrää. Tämä tekee tämäntyyppisistä pumpuista vahvoja, luotettavia luonnollisia ehdokkaita korkeapainekäyttöön. Ne tuottavat vähän melua, mutta eivät välttämättä toimi hyvin korkeissa paineissa.
Radiaalimäntäpumput
Kun käytät säteittäisiä mäntäpumppuja, ohjaat pyörivää akselia samalla tavalla kuin aksiaalinen mäntäpumppu toimii. Radiaalisissa mäntäpumppuissa akseli pyörii siten, että männät ulottuvat säteittäisesti akselin ympäri eri suuntiin, ikään kuin ne olisivat vuoratut ympyrän kehälle. Epäkeskeisen renkaan ja akselin keskipisteen välinen etäisyys aiheuttaa myös paine-eroja, jotka antavat nesteen virtata.
Tämäntyyppisillä pumpuilla on korkea hyötysuhde, ne voivat toimia korkeilla paineilla, niillä on alhainen melutaso ja ne voivat yleensä olla erittäin luotettavia. Niiden mitat ovat suurempia kuin aksiaalimäntäpumppujen, mutta kokoa voidaan muuttaa sopiviin tarkoituksiin. He tekevät ihanteellisia ehdokkaita työstökoneisiin, korkeapainelaitteisiin ja autoteollisuuden työkaluihin.
Kiertovesipumput
Tämäntyyppisissä pumpuissa käytetään kiertovesipumppua, jossa on säiliö, eksentrinen roottori, siivet, jotka liikkuvat säteittäisesti voimien alaisena, ja poistoaukko nesteen poistamiseksi. Tuloventtiili pysyy auki, kun nestettä tulee työkammioon, jota staattori, roottori ja siivet rajoittavat. Epäkeskeisyys roottorin ja siipien välillä luo työkammion jakoja, jotka päästävät eri määriä tilavuuksia.
Kun roottori pyörii, kaasu virtaa suurentuvaan imukammioon, kunnes toinen siipi sulkee sen. Sitten pumppu puristaa kaasun sisällä ja, kun poistoventtiili aukeaa ilmanpainetta vasten, se pysähtyy. Kun poistoventtiili aukeaa, öljyä tulee imukammioon voitelua ja tiivistää siivet staattoria vasten.
Pyörivät siipipumput tuottaa vähän melua ja voivat olla luotettavia. Ne eivät kuitenkaan toimi hyvin korkeissa paineissa. Ne ovat yleisiä työstökoneiden sovelluksissa sekä sovelluksissa ohjaustehostimen ajoneuvoissa ja soodakoneiden annostelijoiden karbonaattoreina.
Ilma-alusten hydraulijärjestelmien tyypit
Ilma-aluksissa on monia erityyppisiä hydraulijärjestelmiä, jotka suorittavat erilaisia toimintoja. Niitä käytetään paineen aikaansaamiseen pyörien jarrujen aktivoinnin yhteydessä ja ne voivat jopa ohjata nokkapyörän ohjausjärjestelmää, laskutelineiden sisäänvetämistä, työntövoimanvaihtimia ja tuulilasinpyyhkimiä varten. Nämä järjestelmät ottavat toisinaan huomioon useiden yhdessä toimivien pumppujen paineen lähteet.
Insinöörit suunnittelevat nämä hydraulijärjestelmät siten, että ne estävät itsensä ylikuumenemasta määrittämällä maksimilämpötilan, jolla ne voivat toimia. Ne on suunniteltu siten, että järjestelmä ei menetä tarvittavaa painetta nestehäviön tai eri pumppujen vikaantumisen vuoksi. Ne ottavat myös huomioon hydraulisten nesteiden saastumisen ulkoisista kemiallisista lähteistä.
Ilma-alusten hydraulijärjestelmät koostuvat painegeneraattorista (tai hydraulipumpusta), komponenttia käyttävästä hydraulimoottorista ja LVI-järjestelmästä, joka ohjaa nestettä koko ilma-aluksen. Näillä pumpuilla voi olla joukko voimanlähteitä, mukaan lukien käsipumput, moottorit, sähkövirrat, paineilma ja muut hydrauliset järjestelmät.