Sisältö
- TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
- DC-generaattorin osat
- Jaettu rengas kommuttori tarkoitus
- DC-generaattorit autojen sisällä
Yhtenä 1800-luvun vaikutusvaltaisimmista tutkijoista Michael Faraday sai inspiraation tanskalaisen fyysikon Hans Christian Oerstedin työstä, joka tajusi vuonna 1820, että sähkövirta voidaan muuttaa magneettiseksi voimaksi. Tämä löytö johti Faradayn lakiin ja ensimmäiseen sähkömagneettiseen tasavirtageneraattoriin, nimeltään Faraday-levy. Tyypillisenä homopolaarisena - tasapainoisena polaarisuutena - generaattorina hevosenkengän magneetin varsien väliin sijoitettu ja pyörivä kuparilevy tuotti sähköä kuparilevyn keskeltä reunaan.
TL; DR (liian pitkä; ei lukenut)
Yksinkertaisimmissa tasavirtageneraattoreissa on ankkuri tai kela, joka pyörii pyörivän jaetun renkaan kommutaattorin sisällä harjoilla tai sähköisillä koskettimilla, jotka tuottavat tasavirran sähköä. Virta muuttaa suuntaa kommuttorin läpi, mikä aiheuttaa ankkurin ja silmukoiden pyörimisen magneettikentän sisällä. DC-generaattorit muuntavat mekaanisen energian sähköenergiaksi.
DC-generaattorin osat
Useimmat yksinkertaiset tasavirtageneraattorit sisältävät samat perusosat kuin yksinkertaiset vaihtovirtageneraattorit. Monikierroskelan tai ankkurin molemmat päät, jotka pyörivät johdonmukaisesti magneettikentän sisällä, kiinnittyvät jaetun renkaan kommutaattorin vastakkaisiin puoliskoihin, jotka pyörivät yhdenmukaisesti kelan kanssa. Kiinteät metalliharjat yhdistävät halkais renkaan ulkoiseen sähköpiiriin.
Jaettu rengas kommuttori tarkoitus
Jaetun renkaan kommutaattorin tarkoituksena on varmistaa, että syntyvä kenttä, joka koostuu sekä sähköisistä että magneettisista elementeistä ja jonka ulkopiiri näkee, on sama kuin kehruukäämiä ympäröivä sähkömagneettinen kenttä puolet sen puolelta kiertoaika. Ulkoisen piirin ja kehruukäämin välinen yhteys kääntää jokaisen pyörimisjakson. Tämä mahdollistaa metalliharjan asemien kalibroinnin uudelleen, joten kehruukäämin ja ulkopiirin välinen yhteys kääntyy, kun kelan ympärille muodostettu sähkömagneettinen kenttä kulkee nollan läpi.
DC-generaattorit autojen sisällä
Ajoneuvosi sisäinen laturin tyyppi on tasavirtageneraattori. Moottoritilan sisällä löydät generaattorin jännitesäätimellä, joka on kiinnitetty moottorin runkoon kiinnitettyyn kiinnikkeeseen. Edessä olevalla hihnapyörällä on hihna, joka kiinnittyy moottorin kampiakseliin samanlaisella hihnapyörällä. Kun akku käynnistää auton ja kampiakseli pyörii kääntämällä laturin hihnaa, se saa generaattorin sisällä olevat kehruuselementit pyörimään tuottamaan sähköä.
Kun ajoneuvo on käynnissä, sen käyttämä sähkö tulee laturista. Laturi lataa myös akun, joten jos autojen ajovalot himmenevät ajaessasi ja auto yhtäkkiä kuolee, älä katso akkua ongelmana - se on todennäköisemmin viallinen laturi.